Історія та успіх Рено Меган
Перший Renault Меган RS був випущений в 2004 році, і, як один з найшвидших, найцікавіших і орієнтованих на водія хетчбеків, коли-небудь проданих, добре доглянуті приклади досі залишаються затребуваними. Це хороша новина для Renault, але ставить французьку компанію в трохи незручне становище – кожен новий Megane RS повинен бути принаймні таким же хорошим, як і оригінал.
Отже, не тільки останній Megane RS повинен протистояти порівнянню з Honda Civic Type R, Volkswagen Golf GTI та Ford Focus ST, він також повинен спілкуватися з водіями так само, як це робив оригінал, незважаючи на те, що сьогоднішній обов’язковий технології. І, щоб ускладнити ситуацію, Hyundai щойно тріумфально вступив у бій гарячого хетчбека з потужним I30 N.
Версія найновішого Megane від Renaultsport була дуже довгою, вона вийшла через три роки після стандартного хетчбека Megane та салону Sport Tourer. Оновлений Megane RS з’явився на початку 2021 року, отримавши незначне оновлення стилю, яке додало перероблені передні і задні ліхтарі та нову передню решітку радіатора. Кожен Megane RS тепер стандартно комплектується бензиновим двигуном з турбонаддувом потужністю 296 к.с. і шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Механічна коробка передач та версія двигуна потужністю 276 к.с. були припинені.
Доступні дві версії Megane RS: RS 300 і RS 300 Trophy. Також була випущена обмежена серія хардкорної моделі RS Trophy-R, але лише 30 було виділено для продажу в Україні.
Це, безумовно, теж виглядає як частина. Враховуючи успіх у спортивному стилі, яким можуть похвалитися навіть моделі початкового рівня Meganes, RS отримує розкльошені колісні колісні диски, які розтягуються над набором 19-дюймових легкосплавних дисків, які виглядають цілеспрямовано і привабливо, а не агресивно “у вашому обличчі”. Ми вважаємо, що він досягає хорошого балансу між тонкою агресією Golf GTI та жахливим надлишком Civic Type-R.
Останній Megane RS також набагато складніша машина, ніж його попередник. На сьогоднішній день єдиним вибором є шестиступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням, на відміну від таких конкурентів, як Ford Focus ST та Volkswagen Golf GTI, які мають ручну опцію. Стандартною є також система управління чотирма колесами. Під назвою 4CONTROL він має на меті збільшити спритність Megane на низьких швидкостях, а також покращити стабільність при швидкій їзді. Це звучить добре, але цей гаджет сприяє створенню автомобіля трохи більше, ніж Civic Type R та Golf GTI.
Не хвилюйтесь, однак. Megane Renaultsport як і раніше чудово їздить. Модель RS 300 має налаштування, яке якось м’яке і прощає, але одночасно тверде і спритне. Поворот відбувається негайно і точно, а хватка міцна – але не настільки міцна, щоб не дати вам бути обережно пустотливим. Ця система керування чотирма колесами дійсно надає RS додатковий вимір маневреності-єдине розчарування-відсутність відчуття через кермо.
Renault називає його шасі “Sport”. Він отримує гідравлічні упори для своїх підвісних амортизаторів з переглянутою пружиною та амортизацією. Він обходиться без диференціала з обмеженим ковзанням, але ви отримуєте гальма продуктивності Brembo.
